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捷豹路虎连2年销量下滑执行长退休接下来是喜还是忧?

  掌舵捷豹路虎集团长达 10 年的执行长 Ralf Speth,近日宣布将于 2020 年 9 月从执行长一职退休,并转为母集团 Tata 旗下子公司 Tata Sons 的非执行副总裁,告别自 2010 年担任 JLR 掌舵手的角色,外媒则预估执行长一职会由 Tata Motors 董事 Hanne Sorensen 接任的机率最高。

  Ralf Speth 出任 JLR 执行长达 10 年,任内带领集团走出金融风暴阴影

  即将届临 65 岁的捷豹路虎集团执行长 Ralf Speth,其出生于德国,从德国罗森海姆应用技术大学取得经济工程学位后,亦获得工程学博士殊荣,同时也是华威大学工业学教授,后续担任企业的商业顾问,并在 1980 年加入宝马开始踏入汽车产业。

  而他在宝马工作期间,1994 年至 2000 年宝马仍旧拥有路虎品牌。在宝马集团经过 20 年后,因宝马于 2000 年将路虎售予福特集团,Ralf Speth 也在 2000 至 2002 年,随之转往担任福特旗下 Premier Automotive Group(PAG)公司的生产、质量与产品规划总监。不过其后 2002 至 2007 年则曾暂时离开汽车产业,前往德国国际工业气体和工程公司 Linde Group 担任全球营运主管。

  2007 年时,Ralf Speth 选择再度回到福特旗下负责捷豹与路虎品牌的 PAG 公司。随着福特集团因 2008 金融海啸、将捷豹路虎双品牌转售印度 Tata 集团后,2008 年至 2010 持续担任捷豹路虎集团的产品规划总监等要职,并于 2010 年 2 月升任 JLR 集团执行长,开启其替 JLR 担纲长达 10 年掌舵手的角色。

  在 Ralf Speth 担任 JLR 集团执行长期间,其替集团大举展开产线投资与产品线更新,让集团销量与获利成长,借此走出金融风暴的阴影,持续在车坛中站稳脚步。包含斯洛伐克、巴西两处车辆生产线,以及设立于中国的引擎组装工厂,都是在其任内完成,他历年来也替集团增加超过 8,000 个就业机会。尤其 2011 至 2015 年间,在他掌舵下 JLR 集团获利皆年年连续创造双位数成长,2015 年更受惠于中国市场的高度成长、获得营利成长 14%的佳绩。

  新车产品线部分,包含初代的极光,以及后续推出的第 4 代揽胜与第 2 代缆运等车系都获得好评;捷豹品牌部分,包含品牌旗舰第 4 代 XJ、双门跑车 F-Type、中型轿车第 2 代 XF、中型轿车 XE,其也都担任幕后推手。而近期的作品部分,举凡捷豹首款纯电动车、新世代路虎卫士,亦都是其任内的重要产品。

  不过随着中国市场的成长停滞,在加上后续英国脱欧、中美贸易战等潜在因素影响,JLR 集团的获利与销量在近两年逐步下滑。2018 年会计年度损失达 36 亿英镑,另外因承受巨额亏损,因此集团也决定于 2019 年 1 月在全球总计 42,500 名员工中裁撤 4,500 人,2020 年 1 月亦持续裁撤英国 Halewood 工厂 10%的人员,以降低高额的人事成本。

  销量部分,2017 年创下新高后已连续两年下跌,2019 年捷豹路虎全年销售 55.7 万辆新车,相较 2018 年的 59.2 万辆衰退 5.9%。其中捷豹在 2019 年销量下滑幅度最大,来到 10.7%之多,而路虎则是年度衰退 3.9 个百分点,缴出了 396,105 辆的年度成绩单。

  随着 Ralf Speth 从集团执行长退休后,外媒 Financial Times 推估 Tata Motors 董事会成员 Hanne Sorensen 出线接任的机率最高。不过不论是由谁接任 JLR 集团执行长,首先将面临英国脱欧的冲击、中国市场萎缩、以及集团获利与销量的负成长。捷豹路虎双品牌的未来何去何从,将端看新任执行长如何扭转颓势,我们也将持续关注相关动向,并替读者带来第一手的最新报导。