三码必中

这车火了新车起售不足3168 万元

  放射性的纺锤状中网点缀着英气十足的大灯,8英寸的大屏在皮质包裹的内饰中并不局促,整体营造出相当精致的观感。大屏左侧安装着一块小石英钟,仪表盘则是传统指针显示,ES就是像一位考究的绅士。

  熟悉宝马的同学应该不会对X2这套内饰感到陌生,整体的设计与功能布局基本和同样出自UKL平台的宝马X1一致。不过更高的定位与年轻化的属性让这套内饰并不是X1的原版照搬,亲密接触后,还是能感受到X2由外到内,那股骨子里的躁动与偏执。

  长宽高分别为4565×1821×1620mm,轴距也达到了2780mm,在同级别的车型中,X1的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。X1xDrive25Li 尊享型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为505L,拓展容积为1650L,在同价位同级别的车型中,X1的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

  X1搭载了一台2.0发动机,最大输出功率141kW,最大扭矩280Nm。2.0发动机搭配在X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。X1的官方实测零百加速成绩为8.1,在25-40万SUV车型中排在13位。

  X1的主/被动安全配置很齐全,包括了侧安全气帘、胎压监测、零胎压续航轮胎、陡坡缓降、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动泊车入位、后倒车雷达、LED日间行车灯、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、HUD平视显示、刹车防抱死(ABS)、发动机启停、上坡辅助、制动力分配(EBD)、车道保持、碰撞预警/主动刹车等配置。

  其中,陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

  为了更全面客观的了解X1,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了X1的口碑词云,具体情况如下:

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